Tragedia en San Bernardo: Dos Muertos y Nueve Heridos en Choque Fronton entre Trenes de EFE
Tragedia ferroviaria en San Bernardo
En la madrugada del pasado martes, un trágico accidente ferroviario sacudió a la comuna de San Bernardo, en un suceso que dejó un saldo de dos personas fallecidas y nueve lesionadas. La colisión, de alta energía, ocurrió en las proximidades del kilómetro 25 de la Ruta 5 Sur, específicamente en el sector de Lo Herrera. Los involucrados fueron dos trenes de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) que, de manera inexplicable, transitaban por la misma vía a pesar de la existencia de una doble vía en la zona.
Detalles del accidente
El fiscal de flagrancia para la Región Metropolitana, Pedro Aravena, informó que ninguno de los conductores de los trenes fue alertado por el centro de comunicaciones de EFE sobre la proximidad de otro tren en la misma vía. Este fallo en la comunicación resultó en la fatídica colisión. Los fallecidos fueron los dos conductores del tren de carga, el cual transportaba 2200 toneladas de planchas de cobre. Uno de ellos fue expulsado del tren por la fuerza del impacto, mientras el otro aún estaba siendo rescatado por los Bomberos de San Bernardo.
Por su parte, los nueve heridos eran pasajeros del tren de pasajeros que estaba realizando pruebas de velocidad. Entre ellos se encontraban cuatro nacionales chinos que lograron correr hacia la parte trasera del tren antes del impacto, evitando heridas de mayor gravedad. Aunque sus lesiones fueron variadas, afortunadamente, ninguna puso en riesgo sus vidas.
Investigación en curso
El director de EFE, Eric Martin, explicó que los trenes cuentan con “cajas negras” similares a las de los aviones, las cuales registran movimientos y velocidades, proporcionando información crucial para la investigación. Martin confirmó también que uno de los trenes estaba siendo sometido a pruebas con personal chino a bordo para calibrar su velocidad.
La investigación se centra en las condiciones de ambos trenes y en la comunicación entre los conductores y el centro de control. Hasta ahora, la Fiscalía Occidente no ha asignado responsabilidades específicas por el accidente, pero Carabineros está tomando declaraciones de los trabajadores que estaban de turno en el centro de comunicaciones de EFE.
Labores de rescate y apoyo a las familias
El comandante de los Bomberos de San Bernardo, Cristián Vera, describió el accidente como uno de alta energía, indicando que se necesitó coordinación con EFE para cortar la electricidad en las líneas de los trenes para llevar a cabo las labores de rescate. A medida que avanza la investigación, EFE ha asegurado que continuará brindando actualizaciones sobre el estado de los servicios de trenes a través de las redes sociales, anticipando una reducción en la frecuencia de estos.
La empresa también subrayó la importancia de investigar las causas del accidente y proporcionar el apoyo necesario a las familias afectadas. Entre las medidas tomadas se incluye la recopilación de evidencias por parte de Carabineros y sus departamentos OS9, SIAT, y Labocar, así como la realización de un levantamiento planimétrico para determinar las causas y las posibles responsabilidades por el accidente.
Conclusiones preliminares
El fiscal Pedro Aravena subrayó la importancia de esclarecer las circunstancias que llevaron a que ambos trenes circularan por la misma vía. Asimismo, enfatizó la necesidad de una revisión exhaustiva de los procedimientos de comunicación y seguridad dentro de EFE para evitar futuros incidentes similares. Mientras tanto, las familias de las víctimas y los heridos esperan respuestas y, sobre todo, la implementación de medidas preventivas que garanticen que una tragedia como esta no se repita.
El accidente en San Bernardo no solo es un echo trágico, sino que resalta la necesidad de revisar y mejorar los sistemas de seguridad y comunicación en la infraestructura ferroviaria del país. La comunidad está en estado de shock, pero con la esperanza de que las investigaciones aporten claridad y justicia para los afectados.
Sobre el autor
Esto es lo que pasa cuando contratan a gente que ni siquiera sabe leer un mapa de vías. Ya lo decía yo: EFE es un desastre organizado.
Es profundamente lamentable que, en pleno siglo XXI, una institución de relevancia estratégica como EFE continúe operando con protocolos obsoletos y una cultura organizacional profundamente defectuosa. La negligencia institucional ha costado vidas humanas, y ello constituye una falla ética y técnica inaceptable.
Oye, pero ¿nadie se dio cuenta de que los dos trenes iban por la misma vía? ¡Eso no es un error, es una catástrofe esperada! ¿Dónde están los sistemas de alerta? ¡Esto no puede seguir así!
Claro, ahora dicen que fue un "error de comunicación"... ¿Y quién creen que controla esos sistemas? ¡China! ¡Esto es una operación encubierta para que nos quiten el cobre y nos dejen sin futuro! ¡No son accidentes, son ataques!
😢 Triste. Pero no me sorprende. EFE siempre ha sido un desastre. Ya ni confío en que hagan algo bien. 🤷♂️
Me encantaría saber qué pasa con los operadores del centro de control. ¿Estaban cansados? ¿Les pagaban bien? ¿Había suficiente personal? Porque no es solo un fallo técnico, es un fallo humano. Y eso duele más.
Siempre pasa lo mismo. Nadie se responsabiliza hasta que alguien muere. Y luego se hacen reuniones, se sacan fotos, y todo vuelve a lo mismo. ¡Basta ya de palabras! ¡Acciones!
Mira, en Japón los trenes tienen sistemas que no solo alertan, sino que frenan automáticamente si detectan una vía ocupada. Aquí, en cambio, parece que confiamos en que los humanos nunca se equivocan. ¿Y si el error no es de uno, sino de todo el sistema? No es culpa de los conductores, es culpa de una cultura que prioriza el ahorro sobre la seguridad. EFE necesita un cambio radical, no solo un reporte.
¿Y por qué no se revisó el sistema antes de hacer pruebas con personal extranjero?
Agradezco que se esté investigando. Pero espero que esto no se quede en palabras. Las vidas importan más que los informes.
La pregunta clave es: ¿hubo presión por cumplir cronogramas? Si es así, entonces el problema no es técnico, es de gestión.
Claro, ahora aparece China. ¿No les parece raro que justo cuando se hacen pruebas con técnicos chinos, ocurra esto? ¿Será que ellos sabían que el sistema era vulnerable? ¿O acaso fue un sabotaje para justificar la privatización? ¡No es casualidad!
La tragedia expone una falla sistémica que ha sido ignorada durante décadas. La infraestructura no se actualiza, los protocolos se desgastan, y la memoria institucional se pierde. No se trata de un accidente. Se trata de una acumulación de omisiones.
Jajaja, claro, el tren de carga llevaba cobre... ¿y qué? ¿Creen que los chinos no sabían que EFE era un caos? ¡Esto fue un plan para que nos quedemos sin cobre y ellos lo controlen! ¡Y ahora lloran por los conductores! ¡Qué hipocresía! 😂😭
Los sistemas de señalización deben estar obsoletos. Si no hay redundancia, cualquier fallo se vuelve fatal. No es complicado de entender.
A veces pienso que la vida es como un tren: si no hay quien te guíe, te chocas. Aquí nadie estaba mirando las señales. Y ahora, dos personas no van a volver a casa. Que no sea en vano.
Mis pensamientos están con las familias. Que se haga justicia y que esto nunca más vuelva a pasar.
¡LO SABÍA! ¡LO SABÍA! ¡EFE siempre fue un nido de corrupción! ¡Y ahora los chinos vienen a robar nuestro cobre y nos dejan con los muertos! ¡Esto es una conspiración global! ¡No confíen en nadie! 🚨💔